Túnel de vento, no seu sim

Centro de gravidade. Centro de pressão. Peso por eixo.

Os números em torno dos quais as equipes de verdade montam um setup — calculados ao vivo a partir das suas voltas. Em 2026, nenhum outro plugin de telemetria de sim racing faz isso.

O que nenhuma outra ferramenta de telemetria faz

Em todos os grandes simuladores, as ferramentas de telemetria fazem a mesma coisa: te mostram canais — gráficos, traçados, overlays no estilo MoTeC — e deixam a interpretação por sua conta. Nenhuma delas calcula a <b>balance</b> do carro, o seu <b>centro de gravidade</b> e o seu <b>centro de pressão</b> para realmente guiar uma mudança de setup.

A SimRace.app calcula — e, pelo que sabemos, é a única, grátis ou paga, em 2026. Os mesmos simuladores que todo mundo já usa, finalmente lidos como um engenheiro de corrida lê uma manhã de domingo na pista.
iRacingLe Mans UltimateRaceRoomAutomobilista 2rFactor 2Assetto Corsa / ACC

Centro de gravidade — peso por eixo, ao vivo

Onde fica a massa do carro define a sua balance mecânica. A SimRace.app lê as cargas de suspensão por roda e a massa do carro e mostra o peso em cada eixo — mais uma marca de COG no carro. Mexa no controle de tanque e veja-o se deslocar: tanque cheio carrega a traseira e empurra o COG pra trás, igualzinho às balanças de roda na garagem. O número que uma equipe persegue com lastro e balança de roda — lido direto do seu carro.

Centro de pressão — balance aero que se desloca com a velocidade

O centro de pressão é o ponto onde a downforce age. É um número de túnel de vento — e o sim nunca te entrega. A SimRace.app o deduz a partir de como o carro afunda sob carga: dianteira contra traseira, o que localiza o COP. Acompanhado ao longo de várias velocidades, ele revela a migração do COP — que te diz se um desequilíbrio é aerodinâmico (cresce com a velocidade → altura, rake, asa) ou mecânico (constante → molas, ARB). É exatamente essa distinção que separa o chute da decisão de um engenheiro. O modelo em si fica dentro do plugin.

Center of pressure — side view, migrating with speed
A bolha do COP migra pra frente conforme a velocidade e a downforce sobem.

As ferramentas da fábrica, trazidas pro sim racing

Ajuste de carga por roda, peso por eixo, balance aerodinâmica, migração do COP — essa é a linguagem de um departamento de engenharia de automobilismo de verdade: o túnel de vento, a mesa de setup, o banco de sete cilindros. Para os sim racers isso nunca esteve disponível, porque nenhum plugin calculava. Agora roda nas suas próprias voltas, no sim que você já joga, no carro que você já pilota. Parece coisa de outro planeta porque, no sim racing, é exatamente isso.

Perguntas

Existe alguma ferramenta de telemetria de sim que calcula centro de pressão, centro de gravidade e peso por eixo?
Sim — a SimRace.app, e em 2026 é a única que conhecemos, em iRacing, Le Mans Ultimate, RaceRoom, Automobilista 2 e rFactor 2. Outras ferramentas mostram dados; esta faz o trabalho de engenharia.
Como, se o jogo nem entrega a downforce?
Ela deduz a carga aero a partir da altura e da rigidez da suspensão numa reta estabilizada e tira disso o COP e a sua migração com a velocidade. O modelo exato fica no servidor; o resultado é apresentado como estimativa.
Por que isso importa?
A balance é a coisa mais difícil de acertar e de sentir. Conhecer o COG e o COP te deixa mirar uma mudança na causa real — aero vs. mecânico — em vez de chutar.
Começar de graça Como o COP é calculado →