How do I get more traction on corner exit?

Wheelspin off slow corners — especially the inside wheel — is usually the power side of the differential too open: add lock to tie the rear wheels together and put the drive down. If the rear loses contact over exit kerbs, soften the rear springs or anti-roll bar; if the car is still rotating as you open the throttle, you're catching a balance problem with traction — fix the rotation first. And an overheated rear has no grip to give, so check the thermal trace late in a stint.

Why does my inside wheel spin out of slow corners?

With an open or lightly-locked differential, the unloaded inside rear wheel spins up under power while the loaded outside wheel does little — so you get noise and no drive. Adding power-side lock forces both wheels to turn together and deploys the torque through the tyre that actually has grip. Too much lock, though, makes the car push wide on exit.

Is exit traction a diff or a balance problem?

Both feed it. The power differential decides how the drive is shared between the rear wheels, but a rear that's too stiff, too low or overheated has no grip to deploy regardless of the diff, and a car still rotating at the throttle will spin whatever the diff does. Engineer the platform and balance first, then trim the diff.

立ち上がりでトラクションが抜ける？シムレーシングのコーナー脱出時のホイールスピンを直す方法

エグジットトラクションの問題とは実際に何か

エグジットでは車は加速中でフロントが軽くなっています。リアはコーナリングもしている2本のタイヤを通してパワーを路面に伝えなければなりません。デフがパワー下でロックしなければ内側リアが空転して駆動力を失います。リアが硬すぎたりタイヤがオーバーヒートしていればグリップを発揮できません。車がまだ回頭中であれば、アクセルがスライドを仕上げてしまいます。

ホイールスピンが突然の食いつきに変わるときはスナップオーバーステアを参照。

エンジニアはどう診断するか

エグジットでの駆動力ロスには通常3つの犯人がいます。エンジニアはそれらを切り分けます:

パワーデフ — 低速コーナーの立ち上がり、特に内側ホイールでのホイールスピンは、デフのパワー側が開きすぎている証拠です。ロックを増やすとリアが結びつき駆動力を路面に伝えますが、増やしすぎると外へプッシュします。
リアプラットフォーム — 硬すぎる（スプリング、ARB）または低すぎるリアは、エグジットの縁石で接地を失います。柔らかくして、パワーを入れる間タイヤを接地させ続けましょう。
回頭と温度 — アクセル時にまだ車が回頭しているなら、バランスの問題をトラクションで補おうとしています。そしてオーバーヒートしたリアには発揮できるグリップがありません。スティント終盤の温度トレースを確認しましょう。

エグジットトラクションは低速コーナーに続くあらゆるストレートで報われます。最も安いラップタイムです。1つ変更し、3周走り、スロットルとホイールスピンのトレースを見る。用語集とセットアップガイドを参照。

エグジットトラクションの問題を治すレバー

デフから外側へ — まずパワーデフ、次にリアプラットフォームと温度:

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