VIRAGES
analyse par virage reliée aux ingénieurs — vitesse d'apex, point de freinage, ABS/TC, et les notes de Marco / Ted / James / Sophie / Alex pour chaque virage
↪ Charge une session depuis l'onglet LOAD TELEMETRY pour analyser les virages.
En attente de tours appris (roule quelques tours, ou charge une session/référence).
Briefing complet des 7 ingénieurs (Marco · James · Ted · Paul · Sophie · Alex · Adrian).
Disponible dès qu'une session tourne — ou après avoir chargé un .ld / comparé une référence depuis l'onglet ANALYSE.
Disponible dès qu'une session tourne — ou après avoir chargé un .ld / comparé une référence depuis l'onglet ANALYSE.
LOAD TELEMETRY
charge une session enregistrée (.duckdb LMU natif ou .ld MoTeC) — l'analyse alimente VIRAGES, BRIEFING, TYRES et SETUP. Gratuit : teste les réponses des ingénieurs sur n'importe quel setup (y compris les fixed setups).
Les fichiers .duckdb sont enregistrés automatiquement par Le Mans Ultimate dans
Documents\Le Mans Ultimate\UserData\Telemetry. Les .ld MoTeC peuvent être ailleurs (Documents, Bureau, dossiers Setups).
Meilleur tour
--:--.---
Tour -- / --
Dernier tour
--:--.---
vs best : --
Delta live
+0.000
tour en cours, vs meilleur tour
Consistance
--%
σ -- sur les 5 derniers
Delta théorique
--
Best sectors = --
Conso moyenne
-- L/t
Autonomie: -- tours
● PROGRESSION DES TOURS barre = écart au best
En attente de tours…
● CARBURANT
-- L
sur -- L capacité
Conso/tour
-- L
● ÉLECTRONIQUE
TC
--
TC CUT
--
TC SLIP
--
ABS
--
BB
--%
BRK MIG
--
MAP
--
REGEN
--
● CLASSEMENT
GAP TO LEADER--
Classement disponible en session live uniquement.
Les fichiers de télémétrie n'enregistrent que ta voiture — pas les concurrents.
Les fichiers de télémétrie n'enregistrent que ta voiture — pas les concurrents.
SPEED
0
KM/H
RPM
0
GEAR
N
TYRES
FL
--
W: --%
FR
--
W: --%
RL
--
W: --%
RR
--
W: --%
BRAKE TEMPS
FL
--
FR
--
RL
--
RR
--
ABS
RIDE HEIGHTS
FL
--
FR
--
RL
--
RR
--
TEMPS FLUIDES
OIL
--
WATER
--
OIL PRESS
--
AERO
FRONT
--
REAR
--
STEERING TORQUE
--
AI SCORES
LIVE COACH
DRIVING0
GRIP0%
BRAKING0%
TYRE STRESS0
CONSISTENCY0%
COACH
Waiting for data...
OFF-TRACK
⚠
0
G-FORCE
BEST LAP
--:--.---
LAST LAP
--:--.---
CONSISTENCY
--%
THEORETICAL BEST
--:--.---
TOTAL LAPS
--
TREND
--
CONSISTENCY
--%
BEST SECTORS
S1 --
S2 --
S3 --
THEORETICAL --
| LAP | S1 | S2 | S3 | TIME | DELTA | FUEL |
|---|
ODOMETER
TOTAL
--km
THIS CAR
--km
SESSIONS
--
TYRE DEG RATE
--
per lap
CLIFF LAP
--
TYRE LIFE
--
laps remaining
CORRECTIONS DE PRESSION
FL
--
FR
--
RL
--
RR
--
Target air temp: --
--
FUEL LEVEL
0.0L
0%
CAPACITY
--L
REMAINING
--%
CONSUMPTION
PER LAP
--L/lap
LAPS REMAINING
--
RECOMMENDED PIT LAP
--
PIT FUEL RATE
--s/L
STRATEGIE
CARB / TOUR
--
TOURS RESTANTS
--
VE / TOUR
--
PIT OPTIMAL
--
PIT TIME
--
ETAT RESERVOIR
ETAT
--
TANK %--%
LIFT & COAST
READY
NIVEAU
--
FULL RATE
--L/min
COAST RATE
--L/min
| LEVEL | SAVE | TIME COST | EXTRA |
|---|---|---|---|
| L1 | -- | -- | -- |
| L2 | -- | -- | -- |
| L3 | -- | -- | -- |
Zones: --
BALANCE ANALYSIS
UNDERSTEER0.00
OVERSTEER0.00
SYMPTOM
--
GRADE
--
RECOMMENDATIONS
Waiting for analysis...
GARAGE VALUES
TC
--
ABS
--
BRAKE BIAS
--%
SUSPENSION
SPRING
--
SPRING SOFT
--
RIDE H
--
PACKERS
--
CAMBER
--
BUMP SLOW
--
REB SLOW
--
BUMP FAST
--
REB FAST
--
ARB FRONT
--
ARB REAR
--
TOE FRONT
--
TOE REAR
--
STEERING LOCK
--
AERO
REAR WING
--
DIFFUSEUR
--
DIFF PRELOAD
--
FREINS
DISC
--
COOL F
--
COOL R
--
MIGRATION
--
PEDAL FORCE
--
PRESSIONS PNEUMATIQUES
PRESSURE TARGET
--
MOTEUR
TC POWER CUT
--
TC SLIP ANGLE
--
ENGINE MAP
--
VIRTUAL ENERGY
--
REFROIDISSEMENT
WATER RAD
--
OIL RAD
--
ELECTRONIQUE LIVE
TC
--
TC CUT
--
TC SLIP
--
ABS
--
BB
--
BRAKE BIAS
--%
MIGRATION
--
ENG MAP
--
REGEN
--
DOMMAGES
BODY--%
ENGINE--%
AERO--%
SUSPENSION
FL
--%
FR
--%
RL
--%
RR
--%
USURE FREINS
FL--%
FR--%
RL--%
RR--%
LATEST COACH MESSAGE
--
Waiting for coach input...
LAST SPOKEN
--
No voice message yet
DRIVING METRICS
DRIVING SCORE
--
GRIP UTIL.
--%
BRAKING EFF.
--%
TYRE STRESS
--
TRAIL BRAKING
SCORE
--/100
--
DETAILED SCORES
DRIVING0
GRIP UTIL0%
BRAKING EFF0%
BRAKE FADE0%
LAP TREND--
TYRE STRESS0
AI ANALYZER
IDLE
Last corner: --
--
PUSH-TO-TALK
--
VOUS:
--
INGENIEUR:
--
Aucun stint enregistre pour l'instant — roule quelques tours, le bilan se construit en direct puis se fige a chaque passage au stand.
AIR TEMP
--°C
TRACK TEMP
--°C
CONDITION
--
PEAK RAIN
--%
PEAK AT
--
DURATION
--
FORECAST
No forecast data
CLASSEMENT GENERAL
| P | # | NAME | TEAM | CLS | BEST | LAST | GAP | SEC | L2P | FUEL% | VE% | STOPS | PIT |
|---|
PELOTON
| P | DRIVER | CLS | BEST | LAST | S1 | S2 | PIT ST | IN | STP | FUEL% | TBN | TBL | LBL | AVG PIT | L2P | RECENT | TR |
|---|
PIT SCENARIOS
No pit scenarios
PITS TIMELINE
- No pit data
BRAKE MIGRATION CAL
PHASE
--
TARGET
--
LAPS LEFT
--
BRAKING DEBUG
SESSION OK
--
MAX BRAKE
--
MAX SPEED
--
EVENTS / LAP
--
TOTAL EVENTS
--
LAST EVENT
--
ABS / TC ANALYTICS
ABS %
--%
TC %
--%
ABS / LAP
--
TC / LAP
--
ABS FRAMES (par roue)
FL
FR
RL
RR
Brake frames: --
| Throttle frames: --
ABS PAR REGLAGE
TC PAR REGLAGE
BRAKE ZONES (detail)
No brake zones
BULLE DE CHARGE — LIVE
AVANT
ARRIÈRE
VUE DE DESSUS · AV / AR
G
D
VUE DE FACE · ROULIS G / D
En attente de données live…
DIAGNOSTIC DE BALANCE
En apprentissage — roule quelques tours pour cartographier la bulle.
BIAIS AV/AR MOYEN
--
VIRAGE LE + DÉLESTÉ
--
COMMENT LIRE
Le carré = la voiture vue de dessus. La bulle = où se concentre la charge sur les 4 pneus. Centrée = grip partagé. Vers l'arrière = avant léger (turn-in vague). Vers un côté = report latéral. Les extrêmes ci-dessous sont les pires moments loggués par virage (position sur le tour).
EXTRÊMES LOGGUÉS PAR VIRAGE (bulle la plus décentrée)
| VIRAGE | POSITION | VMIN | LAT (G/D) | LONG (AV/AR) | DIAG | DÉCENTRAGE | PIRE INSTANT AV |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En attente d'une session roulée… | |||||||