El túnel de viento, en tu sim

Centro de gravedad. Centro de presión. Peso por eje.

Las cifras sobre las que las escuderías reales construyen un setup — calculadas en directo a partir de tus vueltas. A día de hoy (2026), ningún otro plugin de telemetría para sim hace esto.

Lo que ninguna otra herramienta de telemetría hace

En todos los grandes simuladores, las herramientas de telemetría hacen lo mismo: te muestran canales — gráficas, trazas, overlays al estilo MoTeC — y te dejan a ti la interpretación. Ninguna calcula el <b>balance</b> de tu coche, su <b>centro de gravedad</b> ni su <b>centro de presión</b> para guiar de verdad un cambio de setup.

SimRace.app sí lo hace — y, que sepamos, es el único, gratis o de pago, a día de hoy (2026). Los mismos simuladores que todo el mundo ya usa, leídos por fin como un ingeniero lee un domingo por la mañana en el circuito.
iRacingLe Mans UltimateRaceRoomAutomobilista 2rFactor 2Assetto Corsa / ACC

Centro de gravedad — peso por eje, en directo

Dónde se reparte la masa decide el balance mecánico. SimRace.app lee las cargas de suspensión por rueda y la masa del coche, y muestra el peso sobre cada eje — además de un marcador de centro de gravedad sobre el coche. Mueve el deslizador de combustible y míralo desplazarse: el depósito lleno carga el tren trasero y echa el CoG hacia atrás, exactamente igual que en una báscula de pesaje por rueda real en el box. La cifra que una escudería persigue con lastre y un banco de pesaje — leída directamente de tu coche.

Centro de presión — el balance aerodinámico que migra con la velocidad

El centro de presión es donde actúa la carga aerodinámica. Es una cifra de túnel de viento — y el sim nunca te la da. SimRace.app lo deduce de cómo se hunde el coche bajo carga: delante frente a detrás, eso sitúa el centro de presión. Seguido a lo largo de varias velocidades, revela la migración del CoP — y eso te dice si un desequilibrio es aerodinámico (crece con la velocidad → altura libre, rake, alerón) o mecánico (constante → muelles, barras estabilizadoras). Esa única distinción es lo que separa una suposición de una decisión de ingeniero. El modelo en sí se queda dentro del plugin.

Center of pressure — side view, migrating with speed
La burbuja del CoP migra hacia delante a medida que suben la velocidad y la carga aerodinámica.

Las herramientas de fábrica, traídas al sim racing

Pesaje por rueda, peso por eje, balance aerodinámico, migración del centro de presión — este es el lenguaje de una verdadera oficina de ingeniería de competición: el túnel de viento, el banco de reglajes, el banco de 7 postes. Nunca había estado al alcance de los sim racers, porque ningún plugin lo calculaba. Ahora corre sobre tus propias vueltas, en el sim que ya pilotas, en el coche que ya compites. Parece venido de otro planeta porque, en el sim racing, lo es.

Preguntas

¿Existe alguna herramienta de telemetría para sim que calcule CoP, CoG y peso por eje?
Sí — SimRace.app, y a día de hoy (2026) es la única que conocemos, en iRacing, Le Mans Ultimate, RaceRoom, Automobilista 2 y rFactor 2. Las demás muestran la data; esta calcula la ingeniería.
¿Cómo, si el juego no expone la carga aerodinámica?
Deduce la carga aerodinámica a partir de la altura libre y la rigidez de la suspensión en una recta estabilizada, y de ahí obtiene el centro de presión y cómo migra con la velocidad. El modelo exacto se queda en el servidor; el resultado se muestra como una estimación.
¿Por qué importa?
El balance es lo más difícil de afinar y de sentir. Conocer el CoG y el CoP te permite apuntar un cambio a la causa real — aero frente a mecánica — en lugar de adivinar.
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